Por: Will Mesquita.
“A verdade é que o campeonato de 2010 foi perdido no início da temporada, ao falharmos em obter pontos que estavam ao nosso alcance”.
Essa declaração de Stefano Domenicalli foi a que mais me chamou a atenção na entrevista concedida durante o ‘Wrooom’ em Madonna di Campiglio.
De bobalhão, Domenicalli só tem a cara. Ele não chegou a Formula 1 ontem. Formado em Economia pela Universidade de Bolonha, passou a trabalhar na Ferrari em 1991, inicialmente em setores administrativos da empresa, sendo promovido a chefe de pessoal do departamento esportivo da Ferrari em 1995. Em 1996, foi alçado a Gerente da Equipe. É, desde 2008, Diretor desportivo (após um breve período como Gerente de Logística). Esse breve perfil nos mostra que ele não é ingênuo e deveria saber o que está dizendo.
Mas não são sinais contraditórios?
Declarar que o campeonato passado foi perdido no início da temporada choca-se diretamente com as últimas contratações do time. Já que as grandes mudanças a que tivemos acesso foram na gestão estratégica das corridas, com a chegada de Neil Martin e a promoção de Pat Fry.
Afinal, quem derrotou a Ferrari foi ela mesma (decisões estratégicas erradas) ou foram os melhores projetos de Red Bull e McLaren (respectivamente 1ª e 2ª colocadas no último WCC)?
A imagem da última corrida, com Alonso penando atrás do Petrov e as notícias das reestruturações no cérebro do time, dão a entender que a equipe foi vítima de estratégias equivocadas. Mas as declarações de Domenicalli pesam sobre Aldo Costa, principalmente quando ele diz: “Nós queremos ter um carro que é super-competitivo e confiável desde o início”.
Vale lembrar que na primeira corrida do ano a Ferrari esteve no alto do pódio com um 1-2 encabeçado por Alonso e que ao fim da 3ª corrida, ela era líder de ambos os campeonatos (Alonso com 39 pontos e a equipe com 76 pontos).
No ar, fica a impressão de um jogo de transferência de responsabilidade. Típico da Ferrari?
A agenda de testes da Scuderia Ferrari começará em Valência, no dia 1° de fevereiro. O espanhol Fernando Alonso guiará nos 2 primeiros dias e no último dia, cederá o cockpit ao brasileiro Felipe Massa.
Referencias:www.zimbio.com/Stefano+Domenicali; http://www.formula1.com/news/headlines/2011/1/11635.html
31 Comentários
Hj é facil a gente colocar que o campeonato foi perdido na ultima corrida pelo erro estrategico.
Porem se a Ferrari tivesse sido campea, ai o erro teria sido da RedBull que nao soube administrar os dois 2 pilotos.
Resumindo se formos analisar o campeonato todo, vamos achar erros em todas as equipes. Principalmente Ferrari que como perdeu, ja foi esmiuçado ao extremo.
A Verdade tambem é que a Ferrari somente chegou ao final com chances, pelos erros absurdos da Redbull. Se tirar aqueles erros, o campeonato ja tinha acabado antes.
Achar que a Ferrari (ou a McLaren) perdeu para si mesma é no mínimo uma análise míope (para não dizer cega).
Ressalta os pontos negativos da equipe paulista, e nunca, ou raramente os pontos positivos da equipe vencedora.
Que a Ferrari perdeu pontos, é verdade. Mas quem não os perdeu?
Deu a lógica. O melhor carro, e a melhor dupla de pilotos.( Estou engolindo essa dos pilotos, uma vez que afirmei lá no Becken no começo do ano, que a dupla da Ferrari era a Melhor.)
FF
Sobre a dupla de pilotos, eu lembro dessa discussão. Acho que na época as opiniões ficaram polarizadas entre as duplas vermelha e prateada. No final a dupla com mais pontos foi a azul-escuro (mas esse crédito eu tiro da dupla e deixo com o Newey).
Opa, estou contigo e não abro! =D
A Red Bull fez muitíssima força para perder, mas os carcamanos conseguiram ser mais burros e incompetentes.
Se o Alonso, o Hamilton ou o Button tivesse com o RB5, qualquer um deles, teria ganho o campeonato com 6 GPs de antecedência.
Abs.
A presença do Button e ausência do Schumacher e do Koba nesse subconjunto me surpreendeu, mas concordo contigo nesse aspecto -- qualquer Piloto (com ‘P’ maiúsculo), levaria essa WDC por antecipação no foguete RB6.
O Coyote está vindo para o nosso lado, Will… para a torcida prateada, hehehe. =P
Massa: “Não sou o segundo piloto da Ferrari”.
Abs.
Como já foi falado acima, o RB6 era o carro do ano. Papou quase tudo no sábado e se não fossem os problemas de confiabilidade do início da temporada e os erros de seus pilotos (concentrados em maior proporção no campeão Vettel) a Red Bull teria aberto uma vantagem enorme no início da temporada. Semelhante à citação que o Coyote fez do Button, ou que Alonso ou Hamilton sem dúvidas fariam com semelhante maestria.
Aquele carro era de outro mundo.
Ferrari e também McLaren fizeram o que estava ao seu alcance. Mas a pressão por tentar alcançar o ritmo dos touros era tamanha que nós vimos uma Ferrari se perdendo no desenvolvimento na primeira parte da temporada e uma McLaren fazendo o mesmo na segunda parte.
Mas como disse o Fernando ali em cima, é sempre mais fácil dizer que o erro foi “nosso” do que assumir que foi mérito do outro. É meio paradoxal, mas é melhor assumir pro patrocinador que não se fez de acordo com a capacidade que se tinha (o cara investe milhões pra ter o melhor e eles dizem que não fizeram o melhor?) do que reconhecer que mesmo com toda a grana que se tinha o outro fez melhor do que “nós”.
Aliás, 2011, já vou adiantando meus prediletos: Ferrari [ com a preferência para o Massa no duelo interno - vai começar tudo de novo :-D ] Button, Kobayashi e Barrichello.
Ahh e parabéns pela estréia Will. A família está crescendo…
É como você disse: ‘vai começar tudo de novo’ -- ainda bem!!!
Olha gente, o número de autores McLaristas só está crescendo, hein… hehehe.
Sobre a derrota da Ferrari…
Não se perde o campeonato em uma única corrida, foi o acúmulo de pontos perdidos ao longo do ano que fez isso com Maranelo… assim como com Woking.
Se bem que falando em pontos perdidos, a própria Red Bull tem culpa no cartório. Tudo bem que ela não perdeu, mas se tivesse evitado os inúmeros erros teria ganho antecipadamente esse campeonato!
Mas a vida é assim mesmo, e é essa justamente a graça da coisa… entre acertos e erros, levanta a taça quem consegue ser mais constante…
Só que nós, torcedores, queremos mesmo é que seja emocionante, não?
Eu que não quero o retorno da Era Schummy! Sai fora! Prefiro mil vezes a montanha-russa de emoções proporcionada pelo “meu Miltinho” que quase me mata, com a glória do Canadá e Turquia, e com a inglória de Cingapura e Monza em 2010, por exemplo.
Então chega disso de querer ver a equipe (ou o piloto) liderando de ponta a ponta o campeonato, hein gente… chega dessa coisa chata! Hehehe. =P
Beijos!!!
Como não acompanhava os bastidores da Ferrari naquela época, não sei como o Jean Todt ‘explicou’ as derrotas da Ferrari para a Renault no bicampeonato do Alonso.
Mas se foi na mesma linha do SD é sintomático de que há alguma coisa na água de Maranello que faz o povo desviar o foco…
http://blogs.estadao.com.br/livio-oricchio/alonso-da-a-receita-de-como-ser-dono-de-uma-equipe/
O Vítor falou, em resposta ao Claudemir no post da Mari sobre a Ferrari ter contratado um engº da Red Bull, que Montezemollo é um político.
Mas Alonso também é. Pelo que o Lívio falou isso não estava no script (se estava então o Massa pode esquecer e assumir logo seu “posto” na equipe) e todos estavam impressionados com o que Alonso estava fazendo no palco do Wroom, em Madonna di Campiglio.
E a conclusão do Lívio é a melhor, só resta ao Massa ser melhor dentro da pista (ele não disse, mas eu digo: por que fora dela, já era!).
Não dá pra ter pena não cara. Eu teria me picado de lá.
O cara tem que saber o que dá e o que não dá pra ele pô.
Não que ele seja um piloto tão inferior assim ao Alonso…não é nem isso. É que o profissional tem que saber fazer a leitura do momento.
E ele não fez. Então ele merece isso, infelizmente. Tomara que ele dê a volta por cima, mas eu acho muito difícil. Tomara que eu queime a língua de novo.
FF
Olha como é a nova ierarquia na Ferrari em 2011…
Massa => Mata de vergonha!
Se bem que depois da Alemanha as coisas ficaram literalmente dessa maneira.
Que tá bem feito tá hehe
Concordo com os comentários do Allan e Figueiredo de que a Red Bull era o carro do ano, mas a Ferrari teve uma chance que caiu em seu colo e deixou escapar por erros, mais uma vez. Só que isso não é de hoje e mais uma vez estão procurando erros nas áreas erradas…
Bem vindo a casa !
Um abraço,
Sirlan Pedrosa