Com a silly season de 2013 praticamente fechada, restando apenas o preenchimento dos cockpits das equipes médias e pequenas, as atenções estão, acreditem, voltadas para a temporada de 2014! É que ao final do próximo ano, existe a expectativa de abertura de vagas na Red Bull e Ferrari, aliadas à indefinição dos destinos de ninguém menos que Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen.

Obviamente, na imprensa especializada fervilham especulações das mais criativas. O que há de real nelas? A P1Mag, revista eletrônica que cobre diversas categorias, provoca:

Claro, todas as partes envolvidas nos negócios vão negar que tudo tenha acontecido. E no prazo de um ano, vamos ouvir todos os tipos de explicações e desculpas porque a verdade não poderia ser contada.

É esta mesma publicação, em sua edição 35, que traz informações (ou especulações?) dos bastidores da negociação do momento: a ida de Sebastian Vettel para a Ferrari com, pasmem, a benção de Alonso, que teria vetado Lewis Hamilton em Maranello!

Atrás de portas fechadas, fontes da Ferrari dizem que eles já têm um acordo em vigor com o bicampeão mundial Vettel, com uma opção para o piloto de 25 anos se integrar a equipe em 2014 e que o movimento foi sancionado por Fernando Alonso, já que os dois pilotos se respeitam mutuamente dentro e fora das pistas e o alemão iria trazer à Scuderia o mais forte lineup em muitos anos na Fórmula 1.

Alonso tem fortes ligações com o Santander, principal patrocinador, e, portanto, tem voz na escolha do seu companheiro de equipe.

Lewis Hamilton teria sido uma opção interessante para o Santander, ajudando o banco na promoção no mercado britânico, mas o campeão de 2008 acabou sendo vetado pelo espanhol. Hamilton, em seguida, assinou um acordo de três anos com a Mercedes.

P1Mag, edição 35

Mas para 2013, era preciso ter alguém para preencher o cockpit. Todos sabemos quem foi o escolhido, só que Massa não era o nome favorito para a Scuderia.

O futuro de Massa esteve em dúvida por toda a temporada e ofertas já tinham sido feitas para Mark Webber, Michael Schumacher e Kimi Räikkönen. Mas nenhum desses três pilotos de alto calibre teriam aceito ser o “substituto-tampão” por uma temporada na Scuderia por motivos vários. Räikkönen aparentemente colocou uma excessiva demanda salarial e a Lotus cobrou uma taxa igualmente cara para permitir que o finlandês mudasse para Maranello antes do fim de seu contrato, o que finalmente resultou na renovação de Massa.

O contrato de Räikkönen encerra no final de 2013 e é difícil imaginar que uma equipe com orçamento enxuto como a Lotus consiga manter o desenvolvimento constante que um carro que luta por um título requer. Por outro lado, caso Vettel realmente aceite o desafio de sair do “ninho” rubrotaurino, o finlandês figura como um nome óbvio para enbarcar em Milton Keynes. Vale lembrar que todos os demais campeões estarão todos comprometidos com outras equipes: Alonso segue em Maranello até 2016; Hamilton, em Brackley até 2015; seu ex-companheiro, Button, amarrado à McLaren até 2014.

Em sua passagem no rally, Kimi foi piloto da Red Bull.

Räikkönen e Red Bull já firmaram parceria no rally, por onde o campeão de 2007 se aventurou por três anos. Na F1, todos sabem o que o finlandês é capaz quando motivado. Sua volta, após três anos, dissipou as dúvidas surgidas em relação à sua readaptação. Resta esperar para ver o quanto da silly season espalhou de fatos e bobagens.